德國(guó)HIMMEL齒輪馬達(dá)

HIMMEL Drive齒輪馬達(dá)減速機(jī)HIMMEL Drive Technology公司是Neudecker & Jolitz集團(tuán)旗下品牌之一，于2004年被收購(gòu)，是電機(jī)生產(chǎn)、齒輪設(shè)計(jì)以及自動(dòng)化領(lǐng)域的專家，所生產(chǎn)的馬達(dá)功率可達(dá)到50kW，齒輪扭矩可達(dá)到28,000Nm，并通過(guò)了DIN EN ISO9001系統(tǒng)的認(rèn)證，為控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的解決方案。
產(chǎn)品范圍：
德國(guó)HIMMEL電機(jī)、HIMMEL齒輪箱、HIMMEL齒輪馬達(dá)、HIMMEL、HIMMEL減速機(jī)、HIMMEL控制器、HIMMEL潛水泵
品牌：HIMMEL型號(hào)：KF34-A90SH4-L8N額定電壓：250V額定電流：10A產(chǎn)品認(rèn)證：ce
德國(guó) HIMMEL電機(jī)/KF34-A90SH4-L8N的詳細(xì)描述：  

一、齒輪箱分類
行星式和直尺式
二、齒輪箱的在電機(jī)中的應(yīng)用
齒輪箱在電機(jī)中的應(yīng)用很廣泛，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組當(dāng)中就經(jīng)常用到，而且是一個(gè)重要的機(jī)械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過(guò)齒輪箱齒輪副的增速作用來(lái)實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。
其次齒輪箱還有如下的作用：
1、加速減速，就是常說(shuō)的變速齒輪箱。
2、改變傳動(dòng)方向，例如我們用兩個(gè)扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
3、改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。同等功率條件下，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪，軸所受的力矩越小，反之越大。
4、離合功能：我們可以通過(guò)分開(kāi)兩個(gè)原本嚙合的齒輪，達(dá)到把發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分開(kāi)的目的。比如剎車(chē)離合器等。
5、分配動(dòng)力。例如我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)齒輪箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸，從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載的功能。
三、齒輪箱特點(diǎn)
1.齒輪箱采用通用設(shè)計(jì)方案，可按客戶需求變型為行業(yè)的齒輪箱。
2.實(shí)現(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，零部件種類減少，規(guī)格型號(hào)增加。
3.采用吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用的磨齒工藝，使整機(jī)的溫升、噪聲降低、運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性得到提高，傳遞功率增大。
4.輸入方式：電機(jī)聯(lián)接法蘭、軸輸入。
5.輸出方式：帶平鍵的實(shí)心軸、帶平鍵的空心軸、脹緊盤(pán)聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的實(shí)心軸和法蘭聯(lián)結(jié)的實(shí)心軸。
6.齒輪箱安裝方式：臥式、立式、擺動(dòng)底座式、扭力臂式。
7.齒輪箱系列產(chǎn)品有3～26型規(guī)格，減速傳動(dòng)級(jí)數(shù)有1～4級(jí)，速比1.25～450；和R、K、S系列組合得到更大的速比。
HIMMEL Drive齒輪馬達(dá)減速機(jī)
德國(guó)*
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HIMMEL 電機(jī) 3-MOT P-84726/1  10/11
HIMMEL Drive齒輪馬達(dá)減速機(jī)

HIMMEL technologies KP75-XL/2-M12K電機(jī)
電機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種故障：如與減速機(jī)之間的連接器傳遞扭矩較大，法蘭面上的連接孔出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損，增大了連接的配合間隙，導(dǎo)致傳遞扭矩不平穩(wěn)；電機(jī)軸軸承損壞后，造成的軸承位磨損；軸頭、鍵槽間的磨損等等。該類問(wèn)題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法多以補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)為主，但兩者均存在一定弊端。補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法*消除，易出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬"的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。當(dāng)代西方針對(duì)以上問(wèn)題多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并延長(zhǎng)了設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

電動(dòng)機(jī)的火災(zāi)危險(xiǎn)性
電動(dòng)機(jī)的具體火災(zāi)原因有以下幾個(gè)方面：
1、過(guò)載
會(huì)造成繞組電流增加，繞組和鐵心溫度上升，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)火災(zāi)。
2、斷相運(yùn)行
電動(dòng)機(jī)雖然還能運(yùn)轉(zhuǎn)，但繞組電流會(huì)增大以致燒毀電動(dòng)機(jī)而引發(fā)火災(zāi)。
3、接觸不良
會(huì)造成接觸電阻過(guò)大而發(fā)熱或者產(chǎn)生電弧，嚴(yán)重時(shí)可引燃電動(dòng)機(jī)內(nèi)可燃物進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。
4、絕緣損壞
形成相間和匝間短路，因而引發(fā)火災(zāi)。
5、機(jī)械摩擦
軸承損壞時(shí)可造成定子、轉(zhuǎn)子摩擦或電動(dòng)機(jī)軸被卡，產(chǎn)生高溫或繞組短路而引發(fā)火災(zāi)。
6、選型不當(dāng)
7、鐵心消耗過(guò)大
會(huì)使渦流損耗過(guò)大造成鐵心發(fā)熱和繞組過(guò)載，嚴(yán)重時(shí)引發(fā)火災(zāi)。
8、接地不良
當(dāng)電動(dòng)機(jī)繞組對(duì)發(fā)生短路時(shí)，如果接地不良，會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)外殼帶電，一方面可引起人身觸電事故，另一方面致使機(jī)殼發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)引燃周?chē)扇嘉锒l(fā)火災(zāi)。

HIMMEL ®減速電機(jī)可以以集成的設(shè)計(jì)或具有附接的IEC標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)來(lái)供給。您也可以根據(jù)要求獲得所需的ATEX版本的減速電機(jī)。減速器有腳踏式，法蘭式或滑套式供貨，可安裝在任何位置并加適量的潤(rùn)滑。從我們的模塊化系統(tǒng)（高轉(zhuǎn)換效率和效率）的精細(xì)檔位齒輪始終可以選擇合適的驅(qū)動(dòng)器，因此具有成本優(yōu)勢(shì)。

HIMMEL ®螺旋齒輪傳動(dòng)馬達(dá)也可以作為用于特別高的比雙齒輪提供。

可以安裝電磁制動(dòng)器，逆止器和速度監(jiān)視器。由于安裝空間小，因此減速電機(jī)的設(shè)計(jì)原理導(dǎo)致了低噪音和節(jié)省空間的驅(qū)動(dòng)解決方案。

優(yōu)點(diǎn)

*安全使用
緊湊，節(jié)省空間的設(shè)計(jì)
高性能
高扭矩以及軸向和徑向力
各種各樣的翻譯
高運(yùn)行精度和平滑度
安靜
模塊化系統(tǒng)（可能有許多組合，電機(jī)，耦合適配器等）
實(shí)施定制的特殊解決方案
可變接線盒位置
電纜版本或插頭版本，用于直接連接
交貨時(shí)間短
重要備件的高可用性和快速交付
內(nèi)部生產(chǎn)深度高
維護(hù)成本低
HIMMEL technologies TM165.1x450"BS"

HIMMEL technologies TM113.0 x 992 0,18 0,37

HIMMEL technologies CA10-G56S4

HIMMEL technologies SA01-G56M4

HIMMEL technologies FDAZ61-A90SH4

HIMMEL technologies DM68-Q90L4U I=13,9

HIMMEL technologies SF11K-(90)

電機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種故障：如與減速機(jī)之間的連接器傳遞扭矩較大，法蘭面上的連接孔出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損，增大了連接的配合間隙，導(dǎo)致傳遞扭矩不平穩(wěn)；電機(jī)軸軸承損壞后，造成的軸承位磨損；軸頭、鍵槽間的磨損等等。該類問(wèn)題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法多以補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)為主，但兩者均存在一定弊端。補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法*消除，易出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬"的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。當(dāng)代西方針對(duì)以上問(wèn)題多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并延長(zhǎng)了設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

HIMMEL technologies KP75-XL/2-M12K電機(jī)

德國(guó)HIMMEL齒輪馬達(dá)