德國ASC Antriebe流量控制液力偶合器

偶合器，用于將原動機(jī)的動力傳給從動機(jī)的機(jī)械裝置。

實質(zhì)：

是離心泵與渦輪機(jī)的組合。偶合器是利用某種介質(zhì)，將原動機(jī)的動力傳給從動機(jī)的機(jī)械裝置。以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，又稱聯(lián)軸器。

性能：

具有減緩沖擊和隔離扭振的性能

可以使電機(jī)起動有一個延遲時間，緩慢加速，減少驟然起動而引起的零件間的相互沖擊。

具有使電機(jī)輕載起動性能

由于偶合器的泵輪力矩與其轉(zhuǎn)速的平方成正比，故當(dāng)起動瞬間泵輪因轉(zhuǎn)速低而力矩甚微，電機(jī)近似于帶泵輪空載起動，所以起動時間短，起動電流小，起動平穩(wěn)，尤其適合起動大慣量沉重負(fù)載。

具有過載保護(hù)性能

由于偶合器無機(jī)械直接連接，當(dāng)外負(fù)荷超過一定限度后，泵輪力矩便不上升，此時電機(jī)照常轉(zhuǎn)動，輸出減速直至停止，從電源吸取的功率轉(zhuǎn)化為熱能使偶合器升溫，直至易熔塞噴液，從而輸入與輸出被切斷，保護(hù)了電機(jī)，工作機(jī)不受損壞，從而降低了機(jī)器故障率，維護(hù)費用和停工時間，延長了電機(jī)荷工作機(jī)使用壽命。

具有節(jié)電的性能

由于偶合器有效地解決了電機(jī)起動和“大馬拉小車"的現(xiàn)象，與剛性傳動相比至少可降低一個電機(jī)機(jī)座號，加上可以降低起動電流和持續(xù)時間，降低對電網(wǎng)的沖擊節(jié)能率達(dá)10—20%，尤其在起動大慣量沉重負(fù)載時更為明顯。

德國ASC Antriebe流量控制液力偶合器KPT系列

KPT是一種安裝在外殼中的流量控制液力偶合器，既可以用作變速驅(qū)動器，也可以用作啟動聯(lián)軸器。

特點：

啟動平穩(wěn)

速度調(diào)節(jié)

過載吸收

驅(qū)動功率：

65 至 1700 kW

選項：

安裝在皮帶輪上，水或空氣熱交換器，快速排水閥，彈性聯(lián)軸器，齒形聯(lián)軸器