意大利transfluid船用齒輪箱船用電力推進

位于意大利米蘭的傳斯羅伊（Transfluid s.r.l）公司成立于1957年。傳斯羅伊工廠座落于米蘭Gallarate區(qū)，距離米蘭市區(qū)30公里，占地面積6,000平方米，通過主要交通線路均可到達，距離Malpensa國際機場僅數(shù)公里。

傳斯羅伊一直是工業(yè)輸送設備的品牌，并被競爭對手奉為標準。公司的核心產品包括液力偶合器、調速驅動裝置、制動器、離合器、聯(lián)軸器和液壓傳動設備。在其生產系統(tǒng)中，仔細的原材料選擇、精心的組裝、多功能化和模塊化等，是其產品始終處于市場前端的核心因素。

傳斯羅伊在其產品上的思維，在重型輸送行業(yè)引發(fā)了一場不大但是非常重要的革命，并給公司贏得眾多國際獎項。公司的產品種類豐富，年產量約30,000臺，每一臺設備出廠前都經過嚴格測試，確保其安全性、高質量。公司于1997年經Lloyd's Register審查通過了ISO9001質量管理體系認證。

在過去的超過五十年中，傳斯羅伊成為液力偶合器設計、制造技術的，年產量超過10,000臺。公司贏得了例如Esco、Falk、Nexen、Reich、Filton和Truner等公司的青睞，將傳斯羅伊的產品作為他們在意大利市場上的合作品牌。

意大利transfluid船用齒輪箱船用電力推進EPS（船用齒輪箱）REVERMATIC 11-700 RBD的概念與電動機耦合，提高船的機動性并提高電動機的性能，因為，由于船用齒輪的減速比，可以將船的螺旋槳尺寸調整到電動機提供的功率， 充分利用電機在3000 rpm / min時的功能。 船用齒輪REVERMATIC 11-700 RBD則相反，使電氣元件免受瞬態(tài)電流峰值的影響。

此外，船用電力推進系統(tǒng)允許用作大功率發(fā)動機上的額外驅動系統(tǒng)，將EPS系統(tǒng)的輸出連接到PTO，通常稱為已安裝船用變速器的PTI：在這種情況下，前面提到的功能和性能也被保留。

在 PTI 之前，在 EPS 系統(tǒng)的輸出端增加了 DROP BOX DP280，提供了額外的傳動比并優(yōu)化了電動機。

一個例子：使用以 220 V 直流供電的 300 kg 封閉尺寸的電力推進系統(tǒng)，可以在 PTI 上獲得 2750 Nm 的扭矩，這對于大型船只的推進來說是一個非常有趣的值。

應用

船舶推進

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