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  • pmsmtransfluid三相電機PMSM永磁同步電機
    pmsmtransfluid三相電機PMSM永磁同步電機

    transfluid三相電機PMSM永磁同步電機主要目標: – 高效率 = 節(jié)能 – 更長的電池工作時間 = 更長的公里范圍 – 降低成本 – 無振動 + 極低噪音 = 環(huán)保且使用舒適 – 緊湊的尺寸和高功率/重量比 – 非常靈活的扭矩曲線:不同的車輛可能需要不同的扭矩曲線

    更新時間:2024-09-04
  • mt系列ASC Antriebe MT系列歐洲品質(zhì)三相單相電機
    mt系列ASC Antriebe MT系列歐洲品質(zhì)三相單相電機

    ASC Antriebe MT系列歐洲品質(zhì)三相單相電機特點: 歐洲品質(zhì) 特殊設(shè)計的 靈活性 交貨時間短

    更新時間:2024-09-04
  • dp系列ASC Antriebe DP系列低壓電機單相三相電機
    dp系列ASC Antriebe DP系列低壓電機單相三相電機

    ASC Antriebe DP系列低壓電機單相三相電機特點: 底和法蘭設(shè)計的IEC電機 適用于變頻器

    更新時間:2024-09-04
  • asc系列ASC Antriebe ASC系列三相電機適用于變頻器
    asc系列ASC Antriebe ASC系列三相電機適用于變頻器

    ASC Antriebe ASC系列三相電機適用于變頻器特點: 底座和法蘭設(shè)計 IEC電機 適用于變頻器 交貨時間短

    更新時間:2024-09-04
  • EPStransfluid工業(yè)電力推進系統(tǒng)
    EPStransfluid工業(yè)電力推進系統(tǒng)

    transfluid工業(yè)電力推進系統(tǒng)EPS(電力推進系統(tǒng))的創(chuàng)/新概念包括自動“動力換檔”變速器RANGERMATIC與永磁電動機耦合,優(yōu)化車輛的驅(qū)動并增強發(fā)動機的性能。

    更新時間:2024-09-04
  • L-Q意大利Oemer交流三相異步電機LQ系列
    L-Q意大利Oemer交流三相異步電機LQ系列

    意大利Oemer交流三相異步電機LQ系列特點: ? 軸上的高功率/扭矩 ? 現(xiàn)代設(shè)計 ? 具有高轉(zhuǎn)速的動態(tài)電機 ? 非常緊湊的尺寸 ? 可在腐蝕性環(huán)境中使用 ? 非常安靜 ? 高效率 ? 提供多種選項

    更新時間:2024-09-04
  • HQLA LI系列Oemer交流三相異步低慣量電機HQLA-LI系列
    HQLA LI系列Oemer交流三相異步低慣量電機HQLA-LI系列

    Oemer交流三相異步低慣量電機HQLA-LI系列的優(yōu)點: ? 高扭矩/旋轉(zhuǎn)慣量比 ? 現(xiàn)代設(shè)計 ? 非常動態(tài)的性能 ? 非常緊湊的尺寸 ? 特別高效的通風(fēng) ? 提供多種選項

    更新時間:2024-09-04
  • HQL HQLAOemer交流三相異步變頻電機HQL - HQLA系列
    HQL HQLAOemer交流三相異步變頻電機HQL - HQLA系列

    Oemer交流三相異步變頻電機HQL - HQLA系列 ? 高功率/扭矩輸出到軸 ? 現(xiàn)代和特別精致的設(shè)計。 ? 高動態(tài)和轉(zhuǎn)速 ? 非常小的整體尺寸 ? 擴展的扭矩操作范圍 /恒定功率 ? 高效率、低噪音 ? 提供多種選項

    更新時間:2024-09-04
  • EPStransfluid電動傳動工業(yè)電力推進系統(tǒng)
    EPStransfluid電動傳動工業(yè)電力推進系統(tǒng)

    transfluid電動傳動工業(yè)電力推進系統(tǒng)EPS(電力推進系統(tǒng))的創(chuàng)/新概念包括自動“動力換檔”變速器RANGERMATIC與永磁電動機耦合,優(yōu)化車輛的驅(qū)動并增強發(fā)動機的性能。

    更新時間:2024-09-04
  • PMSMtransfluid三相電機永磁同步電機
    PMSMtransfluid三相電機永磁同步電機

    transfluid三相電機永磁同步電機現(xiàn)主要目標: – 高效率 = 節(jié)能 – 更長的電池工作時間 = 更長的公里范圍 – 降低成本 – 無振動 + 極低噪音 = 環(huán)保且使用舒適 – 緊湊的尺寸和高功率/重量比 – 非常靈活的扭矩曲線:不同的車輛可能需要不同的扭矩曲線

    更新時間:2024-09-04
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